Identificatiemethode voor vernieuwde banden 1: let op de kleur en glans van het bandenpatroon
Vanuit het perspectief van de textuur is de groef in het algemeen, omdat de verwerking van inferieure vernieuwde banden erg onregelmatig is, relatief ondiep. Qua kleur zien inferieure vernieuwde banden er helder en glanzend uit, terwijl de gewone banden relatief donker zijn.
Identificatiemethode voor loopvlakbanden 2: Let op de overlapping tussen het loopvlak en de zijwand
Kijk eerst naar de zijwand, of de verschillende borden compleet zijn, en elke bandenfabrikant heeft een forumpatrooncodemarkering om te zien of de patrooncode overeenkomt met het bandenpatroon. Ten tweede, kijk of de verbinding tussen het loopvlak en het karkas bij de schouders glad is. De vernieuwde banden zijn allemaal zelfgemaakte loopvlakken die aan het oude karkas zijn bevestigd. De overlap tussen het loopvlak en de zijwanden is niet zo glad en rond als de nieuwe banden. Aan de zijkant zitten lijmsporen.
Identificatiemethode voor vernieuwde banden drie: bandmarkering
Merkbanden die door reguliere fabrikanten worden geproduceerd, hebben enkele verhoogde tekens op de banden die het type en de prestaties van de banden aangeven, de houdbaarheid is aan de binnenkant gedrukt en de slijtageplekken in de antislipgroeven van het loopvlak zijn duidelijk zichtbaar. Over het algemeen worden de tekenen van vernieuwde banden meestal opnieuw bevestigd. Als u deze borden met uw nagels krast, moeten de vernieuwde banden worden verwijderd.
Tegelijkertijd zal elke gekwalificeerde nieuwe band een speciale slijtagemarkering hebben na het verlaten van de fabriek, en TWI wordt doorgaans op de buitenkant van de band gedrukt. Of het kleine driehoekje. Over het algemeen betekent het bereiken van deze markering dat de band versleten is en niet kan worden gebruikt en moet worden afgedankt.