1. Een te hoge bandenspanning zorgt ervoor dat de band in een slechte positie loopt, en abnormale bandenslijtage en bandenslijtage zal optreden na langdurig gebruik.
2. Een te hoge bandenspanning zal de hardheid van de banden verhogen en de schokabsorptie van de auto verminderen, waardoor het comfort van de auto wordt aangetast.
Bovendien zal de afname van de schokabsorptieprestaties de wrijving tussen de pijpleidingen op het voertuig vergroten als gevolg van de hobbels, en zullen de voertuigpijpleidingen beschadigd raken na langdurig gebruik.
3. Een hoge bandenspanning vergroot de kans op een klapband en brengt veiligheidsrisico's met zich mee.
Uit de bovenstaande combinatie van de hoge bandenspanning kan worden opgemaakt dat de bandenspanning te hoog is om meer kwaad dan goed te doen, wat is dan het voordeel van het verlagen van de bandenspanning tot de standaard bandenspanning?
1. Na het bereiken van de standaard bandenspanning, zal de algemene grip van de band beter zijn, zal het rijgedrag aanzienlijk worden verbeterd, en zal de band zachter zijn, zullen de schokbestendigheid en de hoge temperatuurbestendigheid veranderen!
2. De standaard bandenspanning maakt het schokabsorberende effect van de band' sterker en het rijcomfort wordt sterk verbeterd en de auto zal niet langer moeilijk te besturen zijn.
3. Een betere schokabsorptie zal ook de wrijving tussen auto-onderdelen verminderen, onderdelen beter beschermen en minder en minder kleine defecten.
Daarom is het niet zo dat hoe hoger de bandenspanning, hoe beter, de standaard bandenspanning het magische wapen is om de duurzaamheid van het voertuig te verbeteren.