Diagnose 1: "Blowout" veroorzaakt door snelle luchtlekkage. Wanneer de band wordt gesneden of ernstig geraakt met vreemde voorwerpen, zal het onmiddellijk volledig worden afgevlakt, wat kan resulteren in een punctie.
Suggestie: Probeer kuilen te vermijden tijdens het rijden, vooral tijdens het rijden op hoge snelheid om onbekende obstakels op de weg te vermijden.
Diagnose 2: "Gebroken band" veroorzaakt door chronisch luchtlek Er zijn drie belangrijke redenen voor chronisch luchtlek:
1. Wanneer de auto rijdt, wordt de band genageld of gesneden om schade aan de binnenvoering te veroorzaken, die tot chronische luchtlekkage leidt.
2. Reparatie van de binnenste voering na het spijkeren of wordt gesneden, maar slechte reparatie zal ook leiden tot chronische band luchtlekkage.
3. Bij het installeren van de banden werden de luchtlekken niet gecontroleerd en geïnstalleerd volgens de juiste werkingsprocedure, wat resulteerde in onvoldoende luchtdruk. Bijvoorbeeld: de nieuwe klep wordt niet vervangen, en het gewricht van de klep kern, kraal lip en velg flens wordt niet gecontroleerd op luchtlekkage na de band is geïnstalleerd, enz. De luchtdruk is onvoldoende als gevolg van installatieproblemen.
Aanbeveling: De auto moet voorzorgsmaatregelen nemen voordat het gebeurt, en de belangrijkste inspectie-onderdelen omvatten het loopvlak, kraal en kraal. Het loopvlak moet worden gecontroleerd op slechte reparaties, noppen, snijwonden, enz.; de zijwanden moeten worden gecontroleerd op snijwonden of puncties; de kraal moet worden gecontroleerd op schade. Als het loopvlak, de kraal en de kraal allemaal intact zijn, moeten we ook de klep controleren om te zien of er veroudering of breuk is. Controleer nog eens of er een probleem is met de velg. Bovendien, als de band verkeerd is geïnstalleerd en luchtlekkage na installatie niet wordt gecontroleerd, kan chronische luchtlekkage ook leiden tot "bandenbreuk". Bij het installeren van een tubeless band, is het het beste om de klep te vervangen voor de veiligheid.